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Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo PL/OB ( PL - Fondo Piatto "L" / OB - Stelo forato ) con Alesaggio Dp=40mm, De=50mm, St=25mm, Corsa=320mm, Attacco Borchia 1/4"G - Ingombro a Cilindro Chiuso = 490 mm.

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo BR/BR ( BR - boccola saldata / BR - boccola saldata ) con Alesaggio Dp=45mm, De=55mm, St=35mm, Corsa=495mm, Attacco Borchia 1/4"G - Boccola Base D=28x58 d=16,3mm, con foro M6 per ingrassatore - Boccola Stelo D=28x58 d=16,3mm, con foro M6 per ingrassatore.Supporti per fissaggio su lato destro. Interasse Chiuso = 665mm. Verniciato nero RAL9005 opaco.

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OC/OF ( OC - cerniera / OF - occhio fisso ) con Alesaggio Dp=60mm, De=70mm, St=40mm, Corsa=200mm, Attacco Borchia 3/8"G - Cerniera Base 35x60x75 d=30,25mm - Occhio Fisso L=60xD=60xd=30,25 - Interasse Chiuso = 435 mm - Interasse Aperto = 635 mm - ATTACCHI RUOTATI DI 90°

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OC/US ( OC - cerniera / US - forcella saldata ) con Alesaggio Dp=60mm, De=70mm, St=30mm, Corsa=700mm, Attacco Borchia 3/8"G - Cerniera Base 35x60x75 d=30,25mm - Forcella Saldata Stelo BxH=60x60 I=80mm. Interasse Chiuso = xxx mm.

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OC/SS ( OC - Cerniera / SS - Snodo Sferico lubrificabile ) con Alesaggio Dp=40mm, De=50mm, St=20mm, Corsa=150mm, Attacco Borchia 1/4"G - Cerniera Base D=45x25 d=20,25mm - Snodo Sferico Stelo D=53 d=20mm. Interasse Chiuso = 348 mm - nr. 4 Borchie - VERNICIATURA GIALLO RAL 1023

Gruppo frizione 12V-DC da 108Nm - con pompa ingranaggi da 8,2cc/giro con Supporto e cinghia PLV per veicolo FORD TRANSIT 2.2 TDCI EURO5 ed EURO6 - Dal 2011 fino al 2016 - motore Duratorq – 2198 cc – 4 cilindri - trazione posteriore e 4×4 - con e senza Aria Condizionata

Gruppo frizione 12V-DC da 108Nm - con pompa ingranaggi da 12cc/giro con Supporto e cinghia PLV per veicolo FORD TRANSIT 2.0 Eco Blue Euro 6 - Dal 2016 - motore Duratorq - 1996 cc - 4 cilindri - con e senza A/C - RWD / 4X4

Clutch group -12V DC at 140 Nn static - 100Nm dynamics - with gear pump at 11.3 cc / rev - with support and belt for PLV Vehicle "DUCATO 2.3 JTD - 120 Multijet - 2286 cc. - 120 HP" without air conditioning.

Innesto meccanico "HM-185-DF-REV" a denti frontali REVERSIBILE - Max. torque 185Nm - Max. speed 2700 rpm - Potenza massima trasmissibile 40kw - Albero D=28x48 mm - Centraggio D=80mm - Carico Assiale Massimo Albero Fa=1600 N - Carico Radiale Massimo Centro Albero Fr=3800 N ( 2910N estremità ) - Flangia GR.2 e GR.3 Universale - Albero Femmina DIN 5482 35x31

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo FL/DR ( FL - flangia laterale / DR - piattello rigido) Dp=90mm, De=105mm, St=60mm, Corsa=550mm, Attacco Borchia 3/8"G - VALVOLA DI BLOCCO montata a SINISTRA

Cilindro "DE" a doppio effetto per SCARRABILE lato DX - FISSO - Dp80 De95 St60 C.1500 Quote speciali: D=210mm, L=1683mm, F=24mm, Ln=1495mm, B=80mm, A=0 (tubo flessibile), C=28mm, P=150mm, G=3/8"G.

Modulo per elettrovalvola CARTUCCIA collegamento PARALLELO - ATTACCHI 3/8"G.

Kit Blocchetto 19LT Semplice Effetto "LNA E-U" per MONTAGGIO in LINEA "PV0151" da 3/8"G con Elettrovalvola a Cartuccia Unidirezionale Normalmente Aperta "N.A." - Quando Eccitata è Chiusa da "2" verso "1" - Entrata olio Laterale "2" Uscita olio Assiale "1" - Solenoide 12V-DC per connettore tipo "DG".